山地车旅行_山地车旅行车

1.530公里路程 骑山地车旅行 需要哪些装备 需要什么准备工作

2.山地车和旅行车有什么区别

3.山地车和旅行车有什么区别？

4.山地车长途旅行每天要骑多少KM？

5.旅游适合买折叠自行车还是山地自行车?

6.长途旅行用旅行车好还是山地车？

7.旅行自行车和山地车的区别

8.长途旅行用公路车好还是山地车好

我骑行过两次，一次福州到西安，一次福州到北京。其实长途骑行没有大家想的那么难，体力好的一天多走点，差的少走点。车也一样，公路可能期这轻松(我没有用过)，山地也许累点(我两次骑行分别是汉特2.0和挑战者350)。但最重要的是坚持，路是靠时间走完的不是速度，注意安全，学会补胎，就可以了，1000公里不多，安排好行程，加油吧！(山地车建议换半光头胎，轻松一点)

相信我一个老骑行者的回答，必须山地车，山地车虽然比公路车相对而言有些重，但我告诉你，山地车的骑行姿势比公路车舒服太多，特别是长途长时间骑行，公路车那种骑行姿势你会疯掉的，还有山地车的轮胎很适合长途，从抗震舒适性都远胜公路车，外面跑长途不是比谁的车轻，再轻的车驼包一挂上都一个吊样的重，我们出去比的是体能和意志，一条好的骑行裤和一个舒服的座包再加一个铁屁股，你基本就无敌了！我本人最长的一天骑行228公里，路况还比较复杂，山路爬坡平路各一半，练耐力和体力。

肯定骑公路车轻松多了，我分别有山地车、城市旅行车、公路车、折叠车休验下来公路车最适意，我公路车是长程型适应路况铺装、鹅卵石、砂石，骑公路车弯的是胯部而不是腰部一天骑6-8时根本不成问题

2012/12/1日，我和一个哥们儿，从河北省廊坊市永清出发，经过九天半的骑行，一路停停走走，到达目的地——上海！

我们两人都是山地车。哥们儿是一台美利达公6；我是一台捷安特XTC770，整个骑行均无扎胎和调修。

车上放了驮包，带了很多东西。换洗衣物、自行车易损件备件及工具、药品、雨衣、相机……

但事实证明，有些东西根本就没用上，成了负累！

个人建议:如果你的行程路线是一条不是很偏远的成熟路线且路况允许，可以骑一台综合架公路。也就是说破风、爬坡都适用的公路车，轻装上阵。因为这种路线一般的来讲，一路上都会有补给店(商超、加油站便利店、自行车专卖店)，没必要带很多东西。背一个双肩包，放个备胎和补胎工具、移动电源、证件，一身换洗骑行服，足矣！

但如果是山路、烂路比较多，建议还是山地车比较实用，毕竟适应性、通过性要优于公路。也可以选择蝴蝶把的旅行车！

总之，还得得看你的行程路线和自身体能而定！

只是个人一点建议，请做参考，希望能帮到你！

首选旅行车，专为长途骑行设计的，肯定错不了。次选改装山地(装后货架加装驮包，燕把改蝴蝶把，轮胎换1.5或1.75的光头胎等)，不愿没装直接走起也可。其实公路车也为次选，感觉那里不舒服一个字换，座子不得劲换个电瓶车大屁股座，车把不舒服换个喜欢的高低把或方向盘[呲牙][呲牙]

选旅行车。山地累，公路不适旅行，只旅行为旅行。舒服是目的，舒服是幸福。

1000公里的骑行建议用山地车。我的一次远行是骑的山地车（从单县出发经嵩山去的洛阳。回来时从洛阳经郑州）。

1000公里的路程，不可避免有复杂路段。山地车任何路段都适行，公路车虽然比山地车轻快，但受路况限制。再有，远行的话山地车的负重强于公路车。

仅供参考，祝你旅行愉快。

讲轻松还是公路车，但你长途旅行需带一些用品，这样还是山地车方便一些。

你有哪个骑哪个，我都是骑这个

首先看你要去哪里，路况怎么样？如果路况好，公路骑着会轻松些！山地更皮实耐用，各有优势！

530公里路程 骑山地车旅行 需要哪些装备 需要什么准备工作

1、长途旅行用的自行车，一般选用专业厂家出品的旅行车比较好。车架够结实，专门设计的旅行负载，带有前后货架，可以装在足够的补给和装备；

2、喜欢动手的话，可以在自己的山地车上加装前后货架和驮包；手残党就搞整车好了，一般美利达 野狼 或者捷安特的帝柏都比较方便。

山地车和旅行车有什么区别

530KM大概5天可以了~首先我说说要准备些什么~以下内容摘自 《骑行天下》论坛：

我们的旅行要求的是必备，而且携带的工具数量越少、重量越轻才是最好的。那么哪些工具才是公路自行车旅行外出的必备工具呢？我们先来做一个简单的描述。

1、备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎

2、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎

3、冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用

4、冷补胶水：把你内胎上的伤痕不平的得力帮手

5、打磨片：打磨你的内胎，使它符合粘接条件

6、便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来

7、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你继续前进

8、组合工具：它是个多功能的利器，是个不可多得的好帮手

我们按照上述的八种工具来详细的说明一下，先来说说备用内胎，在你扎胎的时候，你没有备用内胎，那么你只能是不好现在被扎的内胎，然后继续前进，如果你使用备用轮胎你就可以节省很多的时间和体力，换下被扎的内胎，留到你回家或者是夜间住宿的地方修补，当然如果你很不幸的话，遇到第二次、第三次扎胎，你就要在路上来修补它们了。备用内胎在选用的时候，你需要注意它的规格是否符合你的自行车，气嘴是否可以符合你的便携气筒，不同规格的车轮、外胎会有不同规格的内胎来和它相兼容，只要你按照你自己的自行车内胎来购买，那就不会有错了。气嘴的选择上，在其形式上，有三种，一种是法式的，第二种是英式的，这种形式的气嘴是我们最常见的，普通的自行车都是这样的气嘴，配备橡胶的气门芯，另一种是美式的，也就是我们常说的汽车嘴，不同的气嘴配备不同的车轮、不同的气筒，所以你要选择的气嘴形式也要和你的车轮相符合。再有就是气嘴的长度，因为不同的车轮，车圈的高度是不同的，这也就需要配备不同长度的气嘴。一般我们在市场上常见的内胎主要是台湾的正新和建大轮胎，当然还有米其林这样的国外品牌。只要选择到可以符合你自己使用的内胎就完全可以了。

翘胎棒，为什么是两个呢？因为在你扒外胎的时候，外胎和轮圈的边缘结合得很紧密，需要用其中一个把外胎翘开固定，下一步再用另一根来继续后面的工作，这样你就可以顺利、轻松的将外胎扒下来了。翘胎棒，一般来说，其材质优工程塑料、金属（钢）两种，工程塑料的优点是重量轻，缺点是没有金属的力量大；钢制的翘胎棒，自然是重一些，但是从力量的角度来看，更占优。翘胎棒的作用是独立的，后面的内容会介绍一种可以替代它的。

冷补胶片，这种胶片是用于冷补的粘结，所以叫它冷补胶片，这是一种厂家处理完善的产品，你可以不用打磨它，因为它是干净的，不需要再打磨，它的结构分为三层，第一层是保护纸，起到隔离的作用，在你使用它之前，这张纸是用来隔离其它异物的，在你使用之后，你不要撕开它，因为它可以很有效的隔离冷补胶片和外胎衬里之间的粘合的。第二层就是冷补胶片自身了，它在隔离层的保护之下保持自身的清洁，本身也是橡胶，具有一定的弹性、韧性。第三层，锡纸，和第一层的保护纸一样，其作用也是隔离、保护冷补胶片，使用的时候，当你在准备粘结的时候，将这一层的锡纸轻轻的撕掉就可以了。

冷补胶水，用来粘结你的冷补胶片和打磨好伤处的内胎，一般都是在你购买盒装冷补胶片的时候，盒子里面附带的，在你使用完之后，也可以单独购买，一般都是铝制管状结构，携带的时候需要注意，不能过分的挤压，如果出现泄漏可是糟糕的事情。使用的时候，根据打磨的面积大小挤出适量的胶水，然后用干净的手指将其抹匀，等待晾干之后，即可将冷补胶片的第三层锡纸撕掉，将其均匀的粘结在内胎的伤处。

打磨片，作用就是将你的内胎伤处打磨到适于粘结的程度，一般有两种，一种是普通粗砂纸，另一种是钢制的，当然为了使用更加方便，你可以选择自制，把钢制的打磨片固定在某一个得手的物体上，例如：木头块。

便携气筒，虽然是便携的，但是只要使用得当，也完全可以胜任充足气的工作。便携气筒一般都具有全兼容的功能，也就是说可以对付美式和法式气嘴，他们的转换形式有推拉式和拆换式，常见品牌有法国的Zefal和德国的Sigma。材质主要是在气筒筒身上，有工程塑料和铝合金两种。充气方式上，有脚踩式和手揣式，你可以根据自身的喜好来选择。便携气筒的固定方式，多为水壶架侧面安装配套管夹，也有直接固定在车架上，最新款的还有使用橡胶带捆扎固定的。

截链器，作用是可以拆开你的链条，当然也可以安装。选择的关键在于顶针，因为使用的时候，顶针承受的力量很大，需要具备足够的硬度、韧性，一般的选择会有台湾LIFU、日本SHIMANO、美国PARKTOOL。

组合工具，这是一种多功能的工具，将很多的小工具功能都集为一身，大大的减少了繁琐性，更加便于携带，所以说是一件不可多得的利器。它集合了常见尺寸的内六角扳手，一字、十字改锥，小尺寸扳手，辐条扳手，翘胎棒，更有甚者，提供了截链器功能。

好了，有了这些方便、上手的工具，我们的旅行就会顺畅无阻了，心里面是不是感觉到更踏实了呢？当然在你上路之前，最好先熟悉它、使用它，这样才能发挥它的最大作用。

我们已经把车武装好了，人呢？我们自己也要武装起来，好！马上就来。

骑行活动首要是保证安全，所以第一个就是头盔，选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的？带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的旷动，不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会（ASTM）或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。

骑行服装，其作用是帮助你排汗，使你的身体感觉到干爽，从夏季服装来说，一般都是短袖的类似于T恤的上衣和短裤组成，材料多为聚酯（Polyester），也会有一些大公司的专利材料，例如美国杜邦公司的莱卡（LYCRA），COOLMAX等，衣服多为紧身，目的是减少风阻，减少和自行车剐蹭。上衣为骑行考虑前面比后面短，后面还会有三个储物兜，可以存放重量不大的物品，非常方便。你可以在骑行的过程中就可以用手自由取放物品了。短裤，都会有垫裆，增加骑行的舒适程度。

水壶，这可是必需的，水是生命之源，怎么能缺少它呢？一般水壶的容量有600、750、900毫升这样几个，如果你的自行车可以安装两个水壶，那就再好不过了。水壶嘴的设计也是专门为骑行准备的，可以保证你很方便的在骑行过程中，取出水壶，喝水的时候，只要一只手和嘴的配合动作就可以了。记住！骑行中喝水的时候不要妨碍你的视线。

眼镜，用于自行车的眼镜，必须符合防紫外线、不破碎、透气性能佳、贴脸设计的条件，防紫外线一般都是标准的UV400，不破碎是要求在受到撞击的时候，不会伤害到人体，透气性能佳是为了保持你的视线清晰，贴脸设计是为了防止异物进入你的眼睛。

手套，提高你骑行中手部的舒适程度，在摔车的时候，可以起到保护手部的作用。夏季使用的是短指，这样可以更好的控制你的自行车。

车座包，前面说的必备工具出了气筒都可以放进去，当然如果包的容量够的话，还可以装其它的物品。

骑行外出所必需的工具和装备已经大致的介绍完了，这些都是为了保证你骑行安全和顺畅旅行的物品，你可以根据自己的需要进行挑选，更可以选择其它自己需要的装备或工具，因为它们都是你的好帮手。

————————以下内容是原创滴~

路线的规划我也简要地说下吧，一般我们规划路线都会去google地图上规划，你选择步行 然后输入相关地点信息就可以啦，它安排的路线都是些国道 省道，不会出现高速路的！ 除了高速路我们都可以骑车~ ————————《骑游天下》百度知道团队欢迎您的加入！

山地车和旅行车有什么区别？

两者最大的区别在于轮径：

1、旅行车是700c，山地车是26寸；

还有车把，旅行车一般用蝴蝶把，山地车用直把或燕把；

一个可以装泥板一个没有；

再有，就是旅行车预留了前后驼包架的安装螺丝孔，山地车没有。

2、旅行车更强调舒适性，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性；

可能出于道路状况的考虑，很多人宁可选择山地车做长途旅行，这势必要耗费更多体力。

3、山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。

扩展资料：

山地车：

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。

当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”

于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。

从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

旅行自行车：

旅行自行车（英语：Touring bicycle）是自行车的一种，适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤。

为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大。

基于安全考虑，在配件选择方面亦注重可靠耐用。

参考资料：

山地车长途旅行每天要骑多少KM？

山地车和旅行车的区别要从几个方面来看：

1.车架角度山地车对灵活性要求较高，所以，山地车的后三角较短；相反，为了追求稳定性，旅行车后三角较长。上面说的较短较长实质上是指后轴到中轴的轴间距。这些数据的变化，导致自行车车架的角度发生变化。

2.车架配置专业山地车车架一般不具备泥除的安装配置，而旅行车就有相关的配置，不仅可以安装泥除，还可以安装货架等，甚至于可以安装摩电灯。

3.前叉性能要求山地车根据性质不同，需要从85mm-130mm行程的自行车前叉（本种山地车概念不包含山地车亚分支：速降、街车等）旅行车一般在公路上使用，所以，对避震效果要求不大，所以，使用的前叉可以是硬叉，也可能是60mm以内的避震前叉。我个人使用的是85毫米行程的气压前叉，对于旅行车来说比较浪费。但是，我喜欢到了各地之后再去探索一些小路，所以，我就选用了ROCKSHOX SID，注意，本款前叉不能安装前货架。

4.车圈尺寸山地车，最流行的是26英寸的车圈旅行车，最流行的是700c的车圈（和公路车一样大）

神出鬼没DIY单车坊.540bike.bikechina.org

旅游适合买折叠自行车还是山地自行车?

这个要看你的身体和路况天气了。一般20公里-130公里每天足够了（平原上），如果海拔高的地方，不建议骑行太长路程，30公里就足矣。必备的物品就是修车工具一套，内胎2条，外胎一条，刹车皮准备好两条。链条一根。夏天必备的药品，如感冒药，中暑用的药，跌打止痛药。衣服裤子多准备一两条。当然最后要准备的是相机了，不然就错过了很多美景。

长途旅行用旅行车好还是山地车？

买折叠自行车好。

越来越多的人喜欢折叠自行车。原因很简单：折叠式自行车便于携带，而且在你家里或其他狭窄的空间里只占很小的空间。这显然符合当今年轻人对快节奏、超迷你思维的崇拜。所以，它的流行是可以想象的。

折叠式自行车的成本更高，因为它们的制造比普通自行车更复杂。谢天谢地，这款令人兴奋的折叠式自行车改变了我们的生活节奏。用户和评论者评论说，EXCIDER折叠自行车是为那些想拥有一辆折叠自行车但预算有限的人设计和制造的。

扩展资料：

折叠自行车是专门为旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，但公路车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感。折叠自行车车更强调舒适性，让人骑着舒心，看着放心。

当用于自行车，折叠自行车的选择，因为折叠自行车，定位为乐趣，骑山地自行车相比，轻，舒适，更多的道路车身强度和身体强度较高，但汽车是适合长途旅行的路，如果要长途旅行，折叠自行车，缺点暴露，没有速度，不能带太多东西。山地车适合崎岖的道路，折叠车也不适合崎岖的道路。

旅行自行车和山地车的区别

个人认为是山地车比较好。

感觉旅行车的设计太注重耐用和舒适，车架偏重偏软，前叉偏软。而且旅行车大都是700C轮胎的，700C轮胎在小城镇或者比较小的修车摊是不容易买到的，一旦爆胎，备胎又用光了，就只能搭车了。而26的山地车轮胎哪个车摊上都可以买到，更安全。捷安特最近除了几款26车轮的旅行车，也可以看一下。

山地车的车架是为了越野设计的，设计针对的路况绝对比旅行中遇到的要恶劣得多，所以强度足够了，而且重量要比旅行车车架轻一些，刚性也好一些，比较利于发力，可以提高效率。

而且山地车可以换装低阻力的蛇腹胎或两用胎，这样不仅可以保证骑行效率，有可以保证过弯时的抓地力，尤其是在盘山公路的大下坡时，旅行车的轮胎不能提供足够的抓地力，速度太快容易事故。

帮你提供一个介绍旅行车的帖子，可以参考一下

://hi.baidu/%B6%D4%B5%C4%B2%BB%CA%C7%CE%D2/blog/item/17a6fcc3d32e2c5bb319a8db.html

祝骑行愉快！

长途旅行用公路车好还是山地车好

设计理念不同，使用场景不同等。

设计理念不同：旅行自行车为了旅行而生，没有很快的速度，也没有可以适应很多恶劣路况的能力。山地车为了越野而生，应付崎岖路面的通过性。

旅行自行车适合长途旅行、城市漫游、休闲骑行等多种使用场景，其舒适的骑乘环境和良好的通过性使得它特别适合在长途旅行中使用。山地车适合在山区骑行、越野骑行、竞速赛事等使用场景，其强大的避震系统和制动系统使得它特别适合在复杂的地形中行驶。

没有那种车适合所有用途，相对而言山地车适应性更强些。国内现在大多数的路段公路路况都较好，公路车在速度上的优势就可以体现出来，但若是偏远地区，碎石路段等，还是山地，或者说山地胎和避震就比较重要了。关键还要看用途了，行李多的旅行就还需要装货架，山地车换光头胎在平路上也可以减小阻力。