高雄机场_高雄机场免税店

1.台湾有什么个机场,分别在哪里

2.西安到台湾可以直飞吗

3.跪求，台湾有哪几个机场跟大陆有直飞？

4.高雄小港国际机场的硬件设施

KHH：高雄; 高雄市; 高雄国际机场; 高雄机场; 小港机场。

高雄市，为省“直辖市”，地处台湾本岛西南部，由原高雄市与台湾省高雄县于2010年12月25日合并而来。

高雄市位于台湾西南部，扼台湾海峡南口，是台湾南部的海路大门。顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县等县市相邻。

高雄市西扼台湾海峡，南临巴士海峡。西半部为冲积平原地形，东半部主要为山区，范围延伸至玉山。

在市区部分鼓山海岸的寿山、左营东侧的半屏山，以及东南部的凤山丘陵，其中柴山与半屏山皆因珊瑚礁隆起而形成。

高屏溪是高雄市最大的河流，也是台湾流域最大的河流。水系位在高雄市的东面，出海口在林园区，是该市与屏东县主要的边界，高雄市农业、工业和民生用水之重要来源之一。

位于燕巢区小岗山东麓与冈山区、田寮区交界之阿公店溪上的阿公店水库为台湾唯一以防洪为主要标的之水库，主要功能为防洪与农田灌溉，为战后台湾最早完成之水库；大坝全长2.38千米。

台湾有什么个机场,分别在哪里

这是关于台湾的交通攻略，这里很详细的说了关于台湾的一些交通信息，有内部还有外部的交通。大家在去台湾自由行的时候可以看一下，这些会对你们的出行有很大的帮助。

台湾目前拥有2个国际机场，分别为：桃园机场和高雄机场。此外，台湾还拥有多个民航机场：台北松山机场(台北市松山区)、台中清泉岗机场(

台中县沙鹿镇)、台南机场(台南市南区)、嘉义水上机场(嘉义县水上乡)、花莲机场(花莲县新城乡)、台东机场(台东市)

都为省内机场;梨山、阿里山为直升机场;马公、绿岛、兰屿、小琉球、七美屿、望安为小型机场。各机场之中，以桃园、台北、高雄和花莲四个机场最大。

桃园机场(也叫中正国际机场)是台湾最重要的空运门户，位于台湾桃园市大园区，距台北市40公里。

地址：桃园市大园区航站南路9号

电话：03-3983728,T1服务电话:03-3982143T2服务电话:03-3983274

巴士：目前行驶桃园中正机场至台北的客运巴士有六家，分别是：台汽公司、建明客运、大有巴士、长航通运、统联公司及桃园客运公司。每日皆有固定班次往返于中正机场与台北市区以及全省各大城市。机场与市区之间修有高速公路，车程约

40分钟到1小时。

捷运：更加便捷去台北市区的就是桃园捷运了，简称桃捷。

桃捷有快车和慢车两种：

快车：票价160新台币，行使时间大约40分钟，终点站台北车站。沿途停靠：桃园第一航站楼-桃园第二航站楼-长庚医院-新北产业园区-台北车站。

慢车：票价160新台币，形式时间大约1.5小时，终点站台北车站(从环北开来)。沿途停靠：桃园第一航站楼-桃园第二航站楼-坑口-山鼻-林口-长庚医院-体育大学-泰山贵和-泰山-新庄副都心-新北产业园区-三重-台北车站。

机场出租车提供24小时服务，车费按打表数加5成收，高速费另外收取。从机场到台北市区大概花费1100元台币。T1

叫车电话：03-398-2832;T2叫车电话：03-398-3599。

包车：最后一种，也是最方便的一种就是，包车前往台北市区。

如果行李携带量比较多的话，还是建议选择一个包车接机来的方便了。一般台湾能够提供接机的车型大概分为：5座、7座和9座车。PS：还有一种称之为小9座的车(实际就是7座车的另外一种叫法)。

每个车型的载重情况如下：

5座车型，最多限乘4位成年乘客+3件大行李+2个小行李。

7座车型，最多限乘6位成年乘客+4件大行李+3个小行李。

9座车型，最多限乘8位成年乘客+6件大行李+5个小行李。

正常接送服务范围:

1.台北市：万华区、中正区、大安区、信义区、南港区、文山区、松山区、内湖区、中山区、大同区、士林区(阳明山区除外)。

2.

新北市：板桥区、永和区、中和区、土城区、三峡区、树林区、莺歌区、三重区、新庄区、泰山区、林口区、芦洲区、五股区、新店区(山区小区除外)、淡水区(沙仑地区除外)、八里区、三峡区。

台北松山机场

地址：台北市松山区敦化北路340-9号

到台北市各区交通：

1.搭客运及出租车前往。

2.搭乘捷运木栅内湖线，大约30分钟到达台北市各区。

3.在2~8候车亭处，可搭乘公交车，前往市区

电话：02-87703460,02-87703456

高雄机场-高雄市区交通

地址：高雄市中山四路2号

到市区交通：

1、乘坐客运巴士。巴士沿途经过高雄火车站，可达屏东、垦丁、台南、嘉义等地。

2、乘坐公车，有12条路线开往市中心，车资为12元台币，服务电话：07-841-2910。

3、出租车。车费按跳表记，行李箱服务加收10元台币。

4、乘坐捷运，捷运运行时间：早6：00-晚11：00，人流高峰期为6分钟一趟，其他时刻为10分钟一趟。

台湾铁路的车型经过多年演变现主要分为三种，依照车速快慢分别为：自强号、莒光号和复兴号和通勤电车。(东部干线将自强号更名为太鲁阁号，但本质和自强号一样)。

自强号列车是台铁列车中最快的车型，停靠的站点主要为各县市的一级城市的市中心，许多中小站过站不停;

莒光号列车速度略慢，停靠站点相比自强号更多了一些中小站点;

复兴号列车速度更慢，停靠站点最多，所有站点都停，现在复兴号列车更多的是区间通勤列车，少有从北到南的长途路线了。下图附有各个车种的区别。

自强号-台铁最高级的列车。

太鲁阁号-台铁新购倾斜式电联车，正式名称为“太鲁阁列车”(属于自强号编制)，主要行驶于宜兰线及北回线。太鲁阁号收费票种为自强，不发售无座票。

普悠玛-台铁向日本购之TEMU2000倾斜式电联车，主要行驶於东部干线，并规划以服务台东县对外交通为主。属于自强号编制，但俗称「普悠玛号」较为广泛使用，此种状况与太鲁阁列车类似。普悠玛号全车对号座，不发售无座票。收费票种为自强。

莒光号-台铁第二级的列车。部分车厢为过去的观光号改造而来。收费票种为莒光。

台铁购票方式非常简单。可以选择直接购票。当然，旺季或者不想排队购票的话，可以选择在出行前购买车票。学生在窗口使用学生证(大陆的本、硕、博学生证都可用)可买

5日、7日和10日通票，票价参考分别为599、799和1098，但不能搭自强号。

2007年台北高铁建成通车，全长约345公里，主要贯通台湾西岸。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站，而在2010年将增加南港、苗栗、彰化及云林四站。

在现阶段，高铁列车提供的行车路线，南下及北上路线最早均在上午6：30发车，最晚均在晚上23：00发车。车票方面，台北至左营标准车厢周一至周四票价为1190元新台币，商务车厢为1,560元新台币;周末、法定日、连续期前一日，台北至左营标准车厢1490元新台币，商务车厢则为1950元新台币。

高铁票都是购买之后90天内去各个车站人工柜台凭电子码换票就好。并且随时去换就可以，柜台会给你打出距离您最近时间的车次。台湾境外人士换取的车票都是带有座位的(除非当天你选择的车次没有座位)。

换好票之后只能走人工检票口进站乘车。

Tips：

1.所有列车座位均可180度旋转;

2.商务车厢内有音乐频道，可索取耳机使用，下车时请放置于座位前方置物袋或交还服务人员;

3.高铁南下月台的标示是绿色底线，北上月台则是蓝色底线。

台北市区内(除去周边的新北市区)的火车站有万华,台北,松山跟南港这4个火车站,而高铁有台北跟南港这2个车站,

其中台北跟南港车站是三铁共构站(火车,高铁跟捷运站),火车跟高铁的月台都在地下1楼或地下2楼,而松山车站是火车站跟捷运站在一起,

离万华车站最近的是龙山寺捷运站,所以基本上可以利用捷运把这4个火车站跟2个高铁站连接在一起。

最头疼的车站在垦丁(枋寮)

台湾岛内台铁站分布是非常多的，每个城市都会有台铁站点。

但是需要注意的是，垦丁最近的车站是枋寮站。所以在垦丁游玩的时候一定要注意哦。垦丁到枋寮可以乘坐公交9117/9118路公车大约需要1.5个小时即可。9117垦丁发车,9188鹅銮鼻发车,

也可在垦丁上车,鹅銮鼻到垦丁约10多分钟,下车后步行3分钟左右就可到达枋寮火车站。

高雄/垦丁-枋寮公车时刻表

高雄/垦丁-枋寮公车时刻表

台中火车站(简称“台中车站”)是台中最重要的交通转运枢纽，也是很多游客来到台中的第一站!在此可搭乘火车、客运等前往彰化、南投等地区。

交通:

公车:12、27、33、35、71、82、100、100副、101、102、106、107、108、115、131、132、147、154号;

台中国光客运:1805、1826、1827、1851、1852、1860、1861、1863、1866、1870、1871、1872、1873号

嘉义火车站是一个很老的火车站，外观看起来很有民国年代的感觉，火车站不大，但是却是一个非常重要的交通中转站，要去阿里山都需要到这里坐车，火车站的设施很齐全，地面也挺干净的，还有工作人员态度也是非常的好，很有耐心的。

乘坐BRT接驳车-台铁嘉义站车程30分。高铁站6.35首班区间车以后每20分钟一班，还有体育场-嘉泰纳义公园区段车可乘坐，体育场6.00首班车以后也是20分一班，到高铁站20分钟车程，不用局限区间车时刻，基本可以随到随走。

嘉义火车站BRT接驳路线

嘉义火车地图

高铁嘉义站位于嘉义县太保市，与嘉义市中心直线距离约12公里。

嘉义——台北，约84分钟。

嘉义——左营，约34分钟。

嘉义——桃园，约64分钟。

Tips：

嘉义高铁站与台铁站之间有一路嘉义客运BRT线，车程约30~40分钟，可以滴悠游卡;如果你从台北乘坐高铁到嘉义的话，保留高铁票根免费乘坐BRT接驳车

台南火车站位于台南市中心。建议在7天前先把车票给买好，以防没有位置可以坐。如果是赶不上火车的话，可以到柜台换取最近一班同等级火车的票或是加钱换比较好等级的火车票。

地址：台南市东区北门路二段4号。

到达方式：可以到达台南火车站的有0、1、7、9等很多路公交车。基本上，在台南市中心不管在哪区，只要搭乘任何一辆往市中心的公交车大多数都可以抵达台南火车站或火车站附近。因为台南火车站是位于市中心的大站。

票价：18元新台币。

运营时间：6:00-24:00

台湾高铁台南站位于台南市市郊。高铁和台铁的最大区分就是高铁省时间，但票价较贵。而且交通比较不方便。台南高铁站有提供付费上网的服务，可以询问服务台。地址：台南市归仁区归仁大道100号。

到达市区方式：

1.免费的市区接驳车。下车可从2号出口找到至高铁快捷公交车接驳车的牌子，然后搭上高铁提供的市区接驳车去往台南市中心。如果要到台南火车站的话,

直接走到台铁沙仑站(从高铁1号出口或是从高铁2楼转乘通廊到达台铁沙仑站，票价为15元新台币)。

2.如果要从台南市中心到达台南高铁站，一样可以在站点搭乘快捷公交车，或是从台南火车站搭乘火车到沙仑站，即可到达台南高铁站。

3.出租车。在高铁站外有排班的出租车可以接送旅客到达目的地。

台南高铁站-台南火车站区间巴士

台南高铁站-台南火车站区间巴士

高铁高雄左营站与台铁新左营站与捷运左营站都在同一个车站里面。所有高雄车站有个别名叫：左营站。在高雄市区北边左营区，台铁高雄站在高雄市中心三民区。一般我们都是推荐住高雄站附近，离捷运美丽岛站比较近，只有一站距离，美丽岛站11号口出来就是夜市。

多数游客从桃园机场或台北出发到高雄，都是乘坐高铁-高雄左营，再乘坐捷运-高雄站-美丽岛。

台东火车站是台湾铁路管理局台东线(东部干线)、南回线的铁路车站。可以考虑乘坐干线车辆前往台东市区或者东部其他城市。

东部干线：树林(发车)→台东方向：每日约8班自强号、3班莒光号、1班复兴号等对号快车由树林发车，沿路经台北、宜兰、花莲前往台东。(复兴号逢周五至周日行驶)

台东→树林方向：每日约6班自强号、2班莒光号、1班复兴号等对号快车列车由台东发车，沿路经花莲、宜兰、台北前往树林。(复兴号逢一、六、日行驶)

行车时间：自强号约5-6小时、莒光号约7小时、复兴号约6小时。

南回线：高雄(发车)→枋寮→台东方向：每日约8班自强号、7班莒光号等对号快车经枋寮前往台东。

台东→枋寮→高雄方向：每日约7班自强号、7班莒光号等对号快车经枋寮前往台东。行车时间自强号约2.5-3小时、莒光号约3-4小时。

台湾铁路管理局列车时刻查询系统://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/

台东火车站旅游服务中心(新站)089-238231

台东火车站旅游服务中心(旧站)089-357131

花莲车站为台湾铁路管理局北回线、台东线的铁路车站。

这里有很多火车从台北到花莲。一般直达快车只用两个小时，车费大概在440台币，整个火车沿着海岸线走，左边的风景尤其美。以花莲站为中心，以北有北回线经宜兰、台北通往西部，以南则为花东线铁路，直迄台东，并与南回铁路接轨。凤林、光复、瑞穗、玉里、富里为境内主要车站。

西安到台湾可以直飞吗

台湾有台湾桃园国际机场、?高雄国际机场2个主要国际机场及台北松山机场、?台中清泉岗机场2个次要国际机场，多数大城与离岛亦设有机场。各大都市间及各离岛之间皆有常态班机往来，形成便利的航空网。最主要的航空公司是中华航空和长荣航空。

台湾铺设了广泛的铁路网络，全部 铁路运输系统长度约1066.6千米。台北捷运、?高雄捷运分别于1996年、2008年开始营运。在 台北都会区、?高雄都会区， 捷运（ 地铁）是主要的 铁路运输工具，而?台中捷运和?桃园捷运仍继续建设中。

2007年全长345千米的?台湾高速铁路系统运营。 高速铁路的建设缩短了各都会区间的 车程，使 台北市至 高雄市往返所需最短时间降至90分钟。

台湾铺设了广泛的 铁路网络，全部 铁路运输系统长度约1066.6千米。

台北捷运、?高雄捷运分别于1996年、2008年开始营运。在 台北都会区、?高雄都会区， 捷运（ 地铁）是主要的 铁路运输工具，而?台中捷运和?桃园捷运仍继续建设中。

参考资料：

跪求，台湾有哪几个机场跟大陆有直飞？

不可以。

经查询携程旅行机票信息，西安飞往台湾的航班目前并没有可以直达的，都需要中转至少一次。

台湾共有4座国际机场，台湾桃园国际机场、高雄国际机场是主要国际机场，台北松山机场、台中清泉岗机场是次要国际机场。

高雄小港国际机场的硬件设施

自H1N1新型流感（即大陆称甲流）爆发以来，高雄国际航空站从未传出境外移入例的讯息。

高雄机场若发现是疑似感染H1N1新型流感，会由专车送市立小港医院进一步诊查，进行隔离检及留观。

高雄机场（高雄国际航空站）****：

传真：07-8057589

电子信箱：kia@mail.kia.gov.tw

服务台：886-07-8057630（服务时间：06:00~21:00）、886-07-8057631(服务时间：05:30~21:00）

（高雄国际航空站是高雄地区唯一的民用航空机场）

高雄国际机场拥有两座航厦：一座岛内航厦和一座国际航厦，并有一个航空货运站。

岛内航厦

岛内航厦建于1965年，于高雄国际机场改为民用时一起开放使用，航厦面积为17,500平方米。它历经大大小小的扩建以及改建，但是从未增设空桥。在某些方面来说有无空桥并不重要，因为大多数的岛内班机由无法使用空桥的小型飞机所飞行。当前的岛内线候机室，在19年新国际航厦开放前乃为国际航线旅客所使用。

国际航厦

国际航厦于19年开放，并且所有的登机门皆设有空桥。所有的国际班机都从此出发。与大多数同时期设计兴建的航厦一样，国际航厦拥有一个挑高的旅客大厅，它的外墙也使用了大量的玻璃帷幕。国际航厦面积为70,985平方米，包含登机门12个，空桥16座，旅客报到柜台4座，共80个报到柜台。

由于机场多年来旅运量快速成长，使得当前航空站的空间相对不足。经检讨后获支持增加国际线报到柜台数量及扩建出境大厅，报到柜台将扩充数量，从现行80个增加为88个，提升尖峰时刻的服务能量。现有国际航厦3楼出境大厅两侧的花台及空地也会扩建，东侧规划为购物街，西侧为餐饮街，预计将增加旅客候机及服务空间约1400平方米，预定2015年底完工，可纾缓航站拥挤。 高雄国际机场原先有两条东西向的平行跑道，分别是09R-27L及09L-27R，但后来09R-27L跑道被改为滑行道，而09L-27R跑道就改名为09-27跑道。09-27跑道的长度为3150米，宽度为60米，跑道表面铺设水泥，夜间有中线灯，停机坪面积316,227平方米，停机位32个，维修棚厂二座，一座属高雄机场，面积7,056平方米；另一座为立荣航空的维修棚厂，面积2,372平方米。

09跑道（向东）设有进场灯光系统(ALS)、目视下滑器（VASI）、及落地区灯（Touchdown Zone Lights），并可以行仪表着陆（ILS）；27跑道仅在跑道入口处设有闪光灯（REILS），仪降方面可行LLZ进场，仅有左右定位台（LOC）而没有滑降台（GS），所以高度降低必须由驾驶员操作。高雄国际机场的跑道方位，其实跟当地的盛行风向是垂直的（理想跑道应与盛行风向平行），据称是日治时期，日军为了训练航空队侧风降落，而刻意设计与盛行风向垂直的跑道。